電梯鋼絲繩伸長後的處理技巧

電梯鋼絲繩伸長後的處理技巧

随著(zhe)曳引鋼絲繩自然伸長(zhǎng)，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般爲4～7根)的張力偏差會超過5％而超差。

新裝的電梯随著(zhe)運行時間的增加，鋼絲繩會自然地伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長量爲0.5％左右。對於一般的低層電梯影響並(bìng)不太大，但對於高層電梯，尤其是2：1懸挂的電梯，則其影響就不可忽視瞭。

舉例講：1台l5層站客梯，曳引鋼絲繩長約爲50m，如2：1懸挂，則繩長約爲100m，其0.5％的伸長量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距爲200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距爲150～400mm。随著(zhe)曳引鋼絲繩的自然伸長，平層精度就會變(biàn)化，有的電梯能自動再平層，而大部分電梯則要維修工重調平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長量就勢必全部伸長到對重一側，造成對重側緩沖距愈來愈小
，最後可能因緩沖距太小而超差，嚴重時甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。   

處理意見：

1、安裝時，對重側(cè)緩沖距應盡量近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補(bǔ)；

2、安裝時曳引鋼(gāng)絲繩繩頭闆的調(diào)節螺母要留有100mm左右的調(diào)節餘量，以便維修工調(diào)節；

3、對重底座應加有3塊調節塊(每塊調節塊高120mm左右)，當緩沖(chōng)距變(biàn)小時，維修工可根據情況分别去掉1～3塊調節塊；

4、如果對重底座無調(diào)節塊，繩頭闆調(diào)節螺母也調(diào)節不過來，那就隻好重截鋼絲繩，重做繩頭瞭(le)(可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重)。